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              福佑卡車CEO單丹丹細述整車運輸的大數據應用
              2018年12月04日

              2018123-4日,由中歐國際工商學院主辦的2018中歐全球供應鏈高峰論壇在上海中歐會堂成功舉辦。本次論壇以“物流科技與智能供應鏈”為主題,匯聚產學研屆千余位學者、專家和企業家,共同探討全球物流產業發展現狀及未來趨勢等話題,展望基于智能供應鏈和大數據應用下新的物流生態。



              福佑卡車CEO單丹丹受邀出席此次高峰論壇,在由香港中文大學教授張惠民主持的“物流科技與物流大數據應用”圓桌對話環節中,她還與G7創始人兼首席執行官翟學魂、億海藍(北京)數據技術股份公司總裁韓斌、物潤船聯網絡股份有限公司董事長朱光輝、中儲南京智慧物流科技有限公司創始人李敬泉,駒馬集團總裁陳黎,京東智能供應鏈研發負責人胡浩等行業優秀企業家作為對話嘉賓,共同暢聊大數據等科技應用所引發的物流產業的變革和進步。


              正如與會嘉賓所形成的普遍共識,中國互聯網商業發生的巨變,每時每刻都在推動著物流產業的快速發展。而基于消費者需求的變化,實現以成本、效率、體驗為核心的管理和服務升級,離不開高度的數字化驅動、智能化的應用在物流環節各場景中的深度融合。


              在整車運輸科技化領域深耕多年,福佑卡車清晰地認識到,只有依靠技術和模式創新才是實現信息貫通和效率提升的有效手段。正如福佑卡車CEO單丹丹所言,數字化技術正在運輸行業的不同環節發揮著不可低估的效用,從流程的數字化到基于大數據的決策優化,打造屬于自己系統性的“數據優勢”,才是企業贏得未來的關鍵。


              利用新的數字化技術再造流程以創造新的產品、服務和體驗,是運輸企業的數字化轉型的終極目的,也是福佑卡車在推進整車運輸科技化的重要實踐。而貫穿運輸各個環節的大數據應用成為此過程中不可或缺的核心抓手。


              單丹丹分享說,福佑卡車的定位是專注于整車運輸的科技公司,因此,數據和技術便成為了整個公司運作的兩大核心支撐。區別于一般的數據公司,福佑卡車在做的事情是將數據變成產品,是讓數據發揮其真正的價值。比如,物流最應講求效率,基于海量真實的運輸數據,從運價、線路、車輛閑置率等多個維度進行數據統計和分析,從而發現可以從哪個節點去提升效率,哪怕可以提升2%或者3%的效率,這時數據便發揮了其應有的作用。



              將數據變成產品,其價值才能真正落地。而福佑卡車不僅依托價格數據、線路數據、車輛數據、物流知識庫等完成了平臺產品的開發,同時更借助機器學習、數據挖掘、特征工程、LBS等先進技術驅動產品的迭代升級。目前,福佑卡車不僅通過智能報價系統、智能調度系統、智能服務系統能夠為前端客戶提供更加透明的交易、厚道的價格和穩定的服務,還借助數據和技術的支撐,完成了后端運力整合和優化。除此之外,基于業務強關聯性而設置的資產運營端,則以能源、金融、ETC等多元服務完成對運力的綜合保障,如上環環相扣的整車業務布局,共同構成了一個完整且良性循環的福佑生態圈。


              回顧福佑卡車三年以來的發展歷程,它之所以能夠持續輸出穩定、統一的運輸服務,與其在“物流+大數據”模式下對信息價值的深度挖掘和有效利用密切相關。一直以來,福佑卡車始終把大數據看作是一項極具價值的戰略資源,未來,福佑卡車仍將繼續發揮大數據應用給物流企業帶來的發展優勢,并把數據優勢轉為落地應用當成推動企業發展的行動支撐,不斷打磨標準化運力、優化服務品質,推動物流產業向著更加快速、高效、經濟的方向發展。


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