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              福佑卡車當選中物聯誠信公約聯盟共建單位
              2018年06月04日

              61日,由國家發改委和交通運輸部指導,中國物流與采購聯合會主辦的“2018全國物流誠信互聯創新大會”在海口市召開。本次會議以“新時代、新引擎、新物流”為主題,深入探討現代物流業建立以科技和信用為核心的新型競爭力體系,加快物流行業信用體系建設,增強物流行業從業人員誠信意識,營造優良信用環境,提升物流行業整體競爭力的議題。


              福佑卡車作為物流行業信用體系建設的積極參與者和推動者,在此次大會上當選中國物流與采購聯合會誠信公約聯盟聯合懲戒單位和物流行業誠信互聯體系建設共建單位。福佑卡車聯合創始人葉逸飛參加了新時代、新引擎、新物流與誠信建設互動論壇。




              公路運輸市場的從業主體是信息部、車隊等中小微物流服務商和個體卡車司機。傳統的公路運輸市場層層轉包,交易鏈條長,交易主體多,信息部和卡車司機收入水平低、誠信缺失,爽約情況多發。如果出現貨損、貨物滅失的情況,難以追責。并且,公路運輸市場的貨物一般在3000公斤以上,涉及到的貨物價值巨大,是一個風險比較高的行業。一旦發生交易糾紛和異常情況,對上游的貨主企業和下游的承運方而言,都會造成不可承擔的巨大損失。在物流行業進行誠信體系建設既迫切又必要。


              福佑卡車是一家交易型平臺,在運營過程中,積累了海量的真實數據。福佑卡車運用大數據技術來進行運力資質審核,并通過真實的交易數據,構筑覆蓋貨主、物流公司和卡車司機的多維信用體系,建立平臺黑名單和紅名單體系,致力于塑造行業誠信機制。


              福佑卡車致力于從根本上解決行業失信爽約行為,將各種爽約的業務場景進行模塊化處理,并制定標準化的應急方案,一旦發生失信爽約行為,平臺能夠快速啟動應急處理預案,將貨主和運力雙方的損失降到最低程度。


              與此同時,福佑卡車積極參與到國家發改委和中國物流與采購聯合會主導的物流行業紅名單和黑名單體系建設工作中,定期為主管部門和行業協會提供平臺的紅名單和黑名單數據,通過建立誠信信息的開放、聯接、共享機制,構建運輸物流行業信用共同體,進一步推進企業自治到行業共治,發揮信用在促進物流與互聯網融合發展中的強大驅動作用。


              福佑卡車推動物流行業誠信體系建設的工作不僅獲得了積極的社會效益,也正在釋放巨大的經濟效益。


              20171月,福佑卡車成為國家首批無車承運人試點單位,20185月,在交通運輸部發布的無車承運人試點運行一周年成效中指明,福佑卡車整合的車輛數在所有試點單位中排名第二。福佑卡車將持續加大科技投入,致力于為中國公路運輸裝上科技引擎。



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