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              福佑卡車應邀參加2017城市物流發展年會 構筑科技整車運力平臺
              2017年12月25日

              1221日,由中國交通運輸協會和江西省宜春市人民政府聯合舉辦的第七屆中國城市物流發展年會在江西舉行。中國人民解放軍原軍事交通運輸部部長、少將趙占平,國家郵政局政策法規司巡視員靳兵、中國交通運輸協會常務副會長王德榮,宜春市委副書記、市長張小平出席開幕式并致辭。京東物流集團、海爾集團日日順物流、順豐速運、圓通快遞、申通快遞、中國郵政速遞、百世物流、昌達物流集團、聚美優品、阿里巴巴等電商物流巨頭參加了2017城市物流發展年會。


              福佑卡車運應邀參加了2017年中國城市物流發展年會,福佑卡車運營負責人顏潮在智慧物流與云計算、大數據物流新平臺如何搭建的主題論壇中,闡述福佑卡車依托平臺承運過程中中積累的真實交易數據,持續強化移動互聯網、大數據、人工智能技術投入,致力于打造科技整車平臺。 



                                                            

              物流行業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業,2016年我國公路運輸總費用大約6萬億元,整車運輸占了3.7萬億元,在公路貨運市場占比最大。在傳統整車運輸市場,貨主企業一般通過如下方式解決臨時用車的需求,如給信息部打電話;微信群發布貨源消息;在地方信息網站尋找合適運力;到物流市場找運力等幾種方式,但這些原始方式不僅降低了效率,還不能第一時間解決相應的需求,導致詢價場景分散,能觸達到的運力有限。


              福佑卡車作為將持續強化移動互聯網、大數據和人工智能技術投入,致力于驅動整車運輸變革。


              整車運輸沒有標準價格,同一條線路、同一種車型的運價相差幅度可能達到5000元,同一天上午和下午,運價波動幅度可能達到10-20%。福佑卡車運用大數據和人工智能技術,致力于實現整車運輸從人工報價到機器報價的根本性轉變,依托平臺承運過程中積累的真實數據,根據歷史交易價格、車型、線路、貨物品類、淡旺季、市場供需、天氣、突發情況等因素對整車運價的影響,在算法基礎上實現秒速報價,大幅提高了交易的透明度和交易效率。未來,福佑卡車致力于打造一套標準化的整車運價體系。


              福佑卡車致力于打造一套完善的服務標準,利用定位技術、大數據技術和算法模型實現了運輸途中的實時跟蹤,實時預警。用服務系統監控貨物運輸過程中的每個節點,各種不同的運力通過福佑卡車的服務系統,輸出統一的服務,貨主對服務的體驗和感知是統一的,以此推動行業標準化進程。


              在貨源與運力匹配方面,福佑卡車持續探索用戶畫像技術,綜合分析貨主企業的貨品分類、交易偏好、活躍度、履約能力、線路偏好、車型偏好、價格敏感度、裝卸貨要求、運行時效、特殊要求等因素,以及運力端的貨物品類偏好、車型車長、線路偏好、價格敏感度、定位率、信用值、異常率、活躍度、運輸距離偏好等因素,在貨主和運力畫像的基礎上,實現貨源與運力之間的智能匹配,提高交易效率,改善用戶體驗。

              福佑卡車致力于為貨主企業提供高效、安全,標準的互聯網整車服務,已經與京東物流、德邦物流、安得物流、百世物流、韻達快遞、日日順、大田物流、嘉里大通等知名企業達成了整車運輸業務合作。與超過30萬輛的貨運車輛有過合作關系,為貨主企業平均節省了8%的整車運輸成本,異常發生率大幅降低。


              2017年福佑平臺承運收入預計突破40億元人民幣,成為走在行業前列的科技整車平臺。



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