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              交通運輸部原部長李盛霖一行蒞臨福佑卡車調研指導工作
              2019年08月22日

              應公司領導邀請,第十二屆全國人大財經委員會主任委員、交通運輸部原部長李盛霖一行,8月21日上午蒞臨福佑卡車北京總部調研指導工作。李部長詳細了解了企業發展與提質增效情況,并與福佑卡車創始人兼CEO單丹丹、聯合創始人王宏鑫等進行了座談交流。

              福佑卡車創始人兼CEO單丹丹首先簡要介紹了福佑卡車發展情況。福佑卡車在2015年的1.0階段完成了線上化布局,為上下游提供公開透明的交易平臺;2.0時期著重建立標準化服務體系,獲得貨源分配權,實現全面自營;發展到目前的3.0階段,福佑卡車致力于打造整車運輸“智慧大腦”,通過機器學習、運籌優化等核心技術手段,幫助每一筆訂單找到最高效率的運力。福佑卡車致力于用科技提升中國公路運輸效率。作為一家科技物流公司,福佑卡車期待有更多科技力量加入,共同推動物流產業的高質量發展,實現車盡其用、物暢其流、人樂其業的行業愿景。

              單丹丹說:“福佑卡車自主研發的智能調度系統是‘智慧大腦’的中樞系統。在傳統觀念里,跑雙邊或多邊循環線路的車輛效率最高,但福佑通過先進的算法以及調度優化,在擁有海量密集訂單前提下,車輛在區域內隨機散跑時,月有效行駛里程可由以往的7000-9000公里提升至11000—13000公里,可為貨主企業節約10%-20%的運輸成本,讓司機們提升約24%的承運收入。”

              李部長在聽取匯報后指出,物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業,是實體經濟的有機組成部分。福佑卡車的智能調度系統是公司的核心競爭力,具備差異化競爭優勢,給物流行業的未來發展增強了信心。福佑卡車的發展歷程與我國互聯網技術的發展脈絡是一致的,從移動互聯網到人工智能到物聯網,福佑卡車很好地抓住了發展機遇,而且今后也具備很好的發展前景。

              李部長表示,將繼續關注福佑卡車未來的發展,希望福佑卡車繼續保持在業內技術領先的優勢,緊跟技術發展的潮流,為中國公路運輸高效發展和轉型升級作出較大的貢獻。

              座談中大家還就物流行業人才問題、行業標準制定等交流了意見。

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