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              獨立接待率過半 福佑卡車自研智能客服解決司機難題
              2020年05月22日

              卡車司機在途時間長、業務場景復雜,遇到問題時,打電話找客服是司機的第一反應,隨著貨運APP的普及,司機的咨詢方式也開始轉向線上。如今,在福佑卡車平臺,卡車司機超過50%的在線咨詢都可以由智能客服獨立解決。


              智能客服是人工智能商用化相對成熟的一個領域,尤其是對于勞動力密集的傳統行業來說,應用智能客服已經不是新鮮事。相較于客服人員培訓成本高、流動性大,客服機器人可以全天24小時工作,還能通過實時數據反饋不斷學習。數據顯示,客服機器人已替代40%—50%的人工客服工作,預計到2020年,85%的客服工作將依靠人工智能完成。


              人工客服和客服機器人工作對比|國金證券研究所


              福佑卡車創始人兼CEO單丹丹透露,團隊也想過直接使用成熟的產品,但調研發現,市面上機器人客服底層很難適用于整車運輸行業,因此團隊選擇自研智能客服,基于平臺積累的實際運輸場景搭建知識庫、建立對話模型。


              經過2個月研發、優化迭代了10多個版本后,到5月上旬,福佑卡車智能客服已經解決超過50%的司機問題,節約超過20%的客服人力。通過機器人客服與專家客服相配合,福佑卡車希望實現人機協同,釋放客服人員去解決更加復雜的問題,提高卡車司機的咨詢體驗。


              當前,智能客服已經成為福佑卡車智能服務系統中的重要一環。以運力風控、智能客服及智能預警為核心,福佑卡車建立標準化、規范化的服務體系,幫助卡車司機解決運輸問題,為貨主提供穩定優質的整車運輸服務。

              來源:中國經濟網

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